Artykuły | OSK Lewar

Artykuły na temat kursów prawa jazdy, bezpiecznej jazdy i ruchu drogowego, a także aktualności OSK Lewar w Augustowie.

Kategoria Artykuły

Lut 252023

PRZESTROGA DLA WSZYSTKICH PIESZYCH…

Pierwszeństwo to nie wszystko … zachowaj ostrożność i ograniczone zaufanie.

Sty 102023

Warto wiedzieć…

Podczas wypadku przy dozwolonej w mieście prędkości ciało człowieka staje się narzędziem zbrodni. Można tego uniknąć! Zapięte pasy o 65%. zmniejszają prawdopodobieństwo śmierci w samochodzie.

Paź 162022

Jak zrobić szkolenia zawodowe-procedura.

Od 6 kwietnia zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 25.03.2022 w sprawie szkolenia i egzaminowania kierowców wykonujących przewóz drogowy warunkiem uzyskania szkoleń okresowych oraz kwalifikacji zawodowych jest posiadanie numeru PKZ (Profil Kierowcy Zawodowego) !!!

Szkolenie okresowe procedura:

1. Aktualne badania lekarskie i psychologiczne przed rozpoczęciem szkolenia.

2. Pobranie kodu PKZ z Wydziału Komunikacji

3.Rozpoczęcie szkolenia .

Kwalifikacje procedura:

1. Aktualne badania lekarskie i psychologiczne przed rozpoczęciem szkolenia + 1 zdjęcie.

2. Pobranie kodu PKZ z Wydziału Komunikacji.

3.Rozpoczęcie szkolenia .

Badania psychologiczne i lekarskie dla naszych kursantów zrobicie we współpracy z naszym biurem.

Więcej informacji:

87 643 00 80

605 303 112

Paź 112022

Jesteś świadkiem wypadku ?

Jeśli jesteś świadkiem wypadku albo sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu lub życiu, zadzwoń pod numer alarmowy

Pamiętaj, że najważniejsze jest podanie dokładnego miejsca zdarzenia.

#numer112

Wrz 282022

ROAD SAFETY DAYS z augustowskimi policjantami w OSK LEWAR

Augustowscy policjanci wspólnie z przedstawicielami Miejskiej Komisji Rozwiązywania Problemów Alkoholowych przeprowadzili cykl spotkań z przyszłymi kierowcami. Wszystko w związku z trwającym Europejskim Tygodniem Mobilności. W ramach tych działań prowadzona jest akcja pod nazwą ROADPOL Safety Days (Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego).

ROADPOL Safety Days to coroczna kampania Policji ruchu drogowego państw będących członkami ROADPOL oraz innych podmiotów z obszaru bezpieczeństwa ruchu drogowego, ukierunkowana na realizację założeń zgodnych z WIZJĄ ZERO – zero ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych.

W ramach tych działań policjanci wspólnie z przedstawicielami Miejskiej Komisji Rozwiązywania Problemów Alkoholowych przeprowadzili cykl spotkań z kursantami Ośrodka Szkolenia Kierowców. Głównym celem warsztatów było uświadamianie przyszłym kierowcom, jak ważną kwestię w zakresie bezpieczeństwa stanowią obowiązujące przepisy, stan psychofizyczny użytkowników dróg, ich rozwaga i ostrożność. Policjanci omówili też konsekwencje prawne niewłaściwego zachowania na drodze. Dzięki wsparciu Miejskiej Komisji Rozwiązywania Problemów Alkoholowych, na koniec spotkania jego uczestnicy otrzymali drobne upomink

Mar 262022

Jeździsz bez prawka na motocykl? Możesz stracić także inne kategorie!

Do końca ubiegłego roku jazda motocyklem bez prawa jazdy kategorii A kosztowało zaledwie 300 z.ł Jeśli miałeś inne kategorie i 500 zł, jeśli nie miałeś żadnej. Od nowego roku kara ta wynosi 1500 zł i to dopiero początek kłopotów.

Nowy taryfikator drastycznie podwyższył karę za brak prawa jazdy.
W nowych przepisach brak prawka odpowiedniej kategorii może zakończyć się zakazem jazdy także dla innych kategorii.
Każdorazowo sprawa jazdy bez uprawnień trafić musi do sądu, a ten ma obowiązek orzec zakaz jazdy.

W nowym taryfikatorze nie pojawił się pewien zapis dotyczący kary za jazdę bez uprawnień. Chodzi o przepis określający karę za jazdę pojazdem bez prawa jazdy kategorii, która uprawnia do poruszania się nim. Problem może wydawać się błahy, ale niestety tak nie jest, sporej grupie motocyklowych zapaleńców może bardzo mocno zrobić pod górę.

Chodzi konkretnie o sytuację opisaną w art. 94. Kodeksu wykroczeń – Prowadzenie pojazdu bez uprawnienia:

§ 1. 11
Kto na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu prowadzi pojazd mechaniczny, nie mając do tego uprawnienia, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny nie niższej niż 1500 złotych.

Wykroczenie to zostało uwzględnione podczas prac nad nowym taryfikatorem. Każda taka sytuacja będzie musiała być przez funkcjonariusza obligatoryjnie kierowana do postępowania sądowego. I to właśnie sąd orzekał będzie tę karę.

Tu jednak jest się kolejny problem. Ten sam art. 94. KW, w punkcie nr 3 stanowi:

Chodzi konkretnie o sytuację opisaną w art. 94. Kodeksu wykroczeń – Prowadzenie pojazdu bez uprawnienia:

W razie popełnienia wykroczenia, o którym mowa w § 1, orzeka się zakaz prowadzenia pojazdów.

Cóż to oznacza? Ni mniej ni więcej to, że jeśli policjant przyłapie cię na jeździe motocyklem bez prawa jazdy kategorii A odpowiedniej dla typu jednośladu, skieruje sprawę do sądu, a ten zasądzi ci karę 1500 zł i obligatoryjnie orzeknie zakaz prowadzenia pojazdów. Dodajmy – wszelkich pojazdów, a zatem jeśli masz w prawku kategorie samochodowe, to z nich także nie będziesz mógł korzystać w czasie orzeczonego zakazu.

Wbrew pozorom problem jest bardzo poważny, ponieważ z policyjnych statystyk wynika, że w sezonie każdego dnia zatrzymywanych jest ponad 400 kierowców jednośladów bez uprawnień kategorii A. Trzeba założyć że co najmniej takiej samej liczbie udaje się uniknąć kontroli. Teraz taka lekkomyślność będzie zagrożona bardzo dotkliwą karą.

Mar 192022

Pierwszeństwo pieszych.

Czym tak naprawdę jest pierwszeństwo?

Czy mając pierwszeństwo możemy wyłączyć ostrożność?

Oczywiście jasne jest, że skoro mamy pierwszeństwo przed kimś, to możemy pierwsi z czegoś skorzystać, jest to nasz przywilej.

Czasami aby uzyskać pierwszeństwo potrzeba jest aby spełniać określone warunki, kryteria np. w kolejkach sklepowych, w ośrodkach zdrowia itp.

Innym razem pierwszeństwo może zostać nadane z góry przez ustawodawcę na określoną grupę społeczną, tak jak w przypadku pieszych na przejściach dla pieszych.

Ale za każdym razem korzystając z udzielonego nam pierwszeństwa, powinniśmy wejść w relację z pozostałymi osobami, które korzystają z tej samej rzeczy, usługi czy miejsca, powinniśmy się z nimi komunikować. Tylko wtedy możemy mieć pewność, że to pierwszeństwo zostanie nam udzielone.

Przecież nikt na siłę nie wpycha się do kolejki, nikt nie wchodzi do gabinetu lekarskiego bez porozumienia z pozostałymi oczekującymi, a jeżeli dochodzi do takich sytuacji to kończą się zazwyczaj karczemną awanturą ze strony pozostałych oczekujących w kolejce i nie dlatego, że ktoś miał pierwszeństwo tylko dlatego, że nie potrafił uszanować innych oczekujących.

Podobnie dzieje się na drodze tylko zamiast awantury może dojść do potrącenia, dlatego tak ważna jest komunikacja, w tym konkretnym przypadku jest to nawiązanie kontaktu wzrokowego z kierującym pojazdem przed którym mamy pierwszeństwo. Tylko wtedy możemy mieć pewność, że zostaliśmy zauważeni i że nasz przywilej jest uszanowany.

Zapewne pojawią się komentarze o kierujących, którzy stwarzają zagrożenie dla pieszych, o tym że są sprawcami większości wypadków drogowych z udziałem pieszych i tak to jest prawda.

Ale ten post dotyczy jedynie tego co jesteśmy w stanie zrobić jako piesi aby poprawić swoje bezpieczeństwo na drodze.

Do kierujących kierujemy osobne materiały profilaktyczne.

Sty 122022

Pytania egzaminacyjne na prawo jazdy znowu będą tajne…???

Pytania egzaminacyjne na prawo jazdy mają znów być tajne, bo jak są jawne, to zbyt łatwo jest zdać egzamin. Na pewno dzięki temu poziom szkolenia kierowców wrośnie.

Na stronie Kancelarii Prezesa Rady Ministrów pojawił się niepokojący projekt ustawy, który wprowadzi szereg zmian w procesie kształcenia i egzaminowania przyszłych kierowców. Zmiany są potrzebne, bo kursant po 30 godzinach za kółkiem nie ma wystarczającego doświadczenia, żeby bezproblemowo rozpocząć korzystanie z dróg. Ministerstwo wskazuje, że:

Wyniki przeprowadzanych kontroli wskazują, na niezadowalający poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce wpływa m.in. nie do końca skuteczny system szkolenia kierowców. Szkolenie i zdanie egzaminu nadal nie przyucza do bezpiecznego i sprawnego uczestnictwa w ruchu drogowym, a zwłaszcza radzenia sobie w trudnych sytuacjach na drogach (szczególnie szybkiego ruchu). Niedoświadczeni kierowcy stanowią zagrożenie nie tylko dla siebie, lecz także dla innych uczestników ruchu drogowego. Chociaż uzyskanie prawa jazdy w Polsce jest wciąż znacznie trudniejsze niż w pozostałych krajach UE, rygoryzm egzaminów nie przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa na naszych drogach. Młodzi kierowcy są w Polsce sprawcami co piątego wypadku drogowego.

Bardzo dobrze zdiagnozowane problemy, które dostrzega każdy z nas. Niektóre propozycje są sensowne — projekt zakłada możliwość szkolenia się pod okiem opiekuna prawnego, a ponadto postuluje wprowadzenie do szkoły podstawowej obowiązkowego przedmiotu o nazwie wychowanie komunikacyjne. Pozostałe propozycje dotyczą organizacji ośrodków egzaminacyjnych i uprawnień instruktorskich. Jednak wśród dobrych pomysłów znalazł się jeden kompletnie bez sensu — tym pomysłem jest utajnienie pytań egzaminacyjnych.

Pytania egzaminacyjne na prawo jazdy już kiedyś były tajne

Dopiero w 2015 roku w wyniku przegranego sporu o dostęp do informacji publicznej pytania stały się jawne. Wcześniej instytucje, które miały prawa autorskie do pytań miały możliwość sprzedawania ich do firm, które tworzyły płatne poradniki dla kursantów. Sam również kupiłem jakieś testy na prawo jazdy na płycie CD i nocami je rozwiązywałem. Dzięki temu wiem, że bezpiecznie jest założyć, że tramwaj ma zawsze pierwszeństwo, ale nie wiem, czy to wynika z przepisów. Po prostu na grafikach do zadań zawsze przejeżdżał pierwszy. Po wyroku sądowym, który nakazał upublicznienie pytań, są one udostępnione na rządowej stronie. Jest jednak pewien haczyk — wszystkie 3718 pytań jest dostępnych wraz z wariantami odpowiedzi, ale nie wskazano, która jest prawidłowa. W konsekwencji nadal popularne są gotowe rozwiązania, za które trzeba zapłacić. Obecnie pytania układane są przez komisję, która działa przy Ministerstwie Infrastruktury. Jej działanie jest owiane aurą skandalu, co opisał portal brd24.pl.

Utajnienie pytań ma według Ministerstwa podnieść poziom egzaminu

Argumentują to tym, że jawna baza pozwala na bezrefleksyjne wyuczenie się odpowiedzi. Z drugiej strony 3718 pytań jest liczbą absurdalną — nie sposób się tego nauczyć na pamięć. Dobrze, że ktoś chciał pochylić się nad bezsensowną pamięciówką, która króluje na wszystkich etapach nauki w Polsce. W jej wyniku nie rozumiemy przepisów, tylko uczymy się gotowych odpowiedzi. Być może nieznajomość pytań faktycznie wymusi na kursancie czytanie przepisów ze zrozumieniem.

Jest również inna, znacznie ciemniejsza strona utajnienia pytań — pieniądze. Jeżeli dostęp do bazy znów zostanie ograniczony, to nikt nie może wykluczyć tego, że znów wrócą firmy, które będą sprzedawać podręczniki do nauki, a w tych podręcznikach znajdzie się baza pytań. Ponadto obecnie dzięki jawnej bazie pytań można całkowicie zrezygnować z teoretycznej części kursu w szkołach nauki jazdy, zapisując się wyłącznie na część praktyczną, bo teorię poznaje się na własną rękę. Po utajnieniu pytań zapewne więcej kursantów wykupi zajęcia teoretyczne.

Nie podoba mi się utajnienie pytań. Uważam, że instytucje publiczne powinny działać w sposób maksymalnie przejrzysty i jawny dla obywatela. Poziom egzaminów lepiej podnieść poprzez poprawienie procesu szkolenia kierowcy, a nie poprzez ukrycie pytań.

Autoblog

Gru 72021

164 nowe pytania na egzaminie na prawo jazdy

Od 6 grudnia kandydaci na kierowców muszą znać odpowiedzi na nowe pytania egzaminacyjne. Dotyczą m.in. hulajnóg, pieszych i nowych limitów prędkości.

O zmianach bazie testów egzaminacyjnych poinformował portal prawodrogowe.pl. Nowe pytania obejmują zmiany przepisów Prawa o ruchu drogowym, obowiązujące od 20 maja i od 1 czerwca 2021 r. Obejmują następujące kwestie:

– status hulajnogi elektrycznej i urządzeń transportu osobistego;

– kategoria: urządzenia wspomagające ruch;

– dopuszczalna prędkość kierujących hulajnogami i możliwe miejsca poruszania się na hulajnodze;

– hulajnoga a karta rowerowa;

– pierwszeństwo pieszych wchodzących i znajdujących się na przejściu dla pieszych;

– prawa pieszego oczekującego przed przejściem;

– pieszy korzystający z telefonu i innych tym podobnych urządzeń;

– pierwszeństwo w rejonie torowisk;

– zmiana dopuszczalnych limitów prędkości jazdy;

– dopuszczalna prędkość w obszarze zabudowanym i pora dnia;

– bezpieczna odległość między pojazdami podczas przejazdu autostradą czy drogą ekspresową.

Paź 202021

Kurs kat. B w języku migowym!

Grupa IMAGE oficyna wydawnicza – od 1989 roku pracująca w branży książek, kodeksów, testów i wszelkich innych pomocy do nauki jazdy dla szkolenia kandydatów na kierowców i kierowców – przygotowała pierwszy, jedyny w Polsce program dla Osób Głuchych do szkolenia w kategorii B prawa jazdy.

Jest to pełen kurs kategorii B na prawo jazdy oparty na eWykładach kat. B [kliknij]. Obejmuje pełen zakres materiału wymagany od kandydatów na kierowców. Znajdują się tutaj zdjęcia, filmy, sytuacje drogowe. Wszystko wymigane przez Monikę Folwarczny – instruktorkę nauki jazdy, tłumacza biegłego języka migowego (PJM), prezes Fundacji PL – działającej na rzecz Głuchych i Polskiego Języka Migowego.

Produkt adresowany do Osób Głuchych, instruktorów i wykładowców w ośrodkach szkolenia kierowców. Metodycznie przygotowany do nauki, ale taż samodzielnego poznania i powtórzenia materiałów przed egzaminem.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ›»

Kategoria Artykuły

PRZESTROGA DLA WSZYSTKICH PIESZYCH…

Warto wiedzieć…

Jak zrobić szkolenia zawodowe-procedura.

Jesteś świadkiem wypadku ?

ROAD SAFETY DAYS z augustowskimi policjantami w OSK LEWAR

Jeździsz bez prawka na motocykl? Możesz stracić także inne kategorie!

Pierwszeństwo pieszych.

Pytania egzaminacyjne na prawo jazdy znowu będą tajne…???

Pytania egzaminacyjne na prawo jazdy już kiedyś były tajne

Utajnienie pytań ma według Ministerstwa podnieść poziom egzaminu

Autoblog

164 nowe pytania na egzaminie na prawo jazdy

Kurs kat. B w języku migowym!

Szukaj

Archiwa

Kategorie

Blogroll

Certyfikaty

Facebook

Kategoria Artykuły

Pytania egzaminacyjne na prawo jazdy już kiedyś były tajne

Utajnienie pytań ma według Ministerstwa podnieść poziom egzaminu

Autoblog

Szukaj

Archiwa

Kategorie

Blogroll

Popularne artykuły

Certyfikaty

Facebook